Шанба
06-Июн 2026
Фуқаро бирор бахтсиз ҳодисадан азият чекса, унга кўрилган зарарни фақат суғурта компаниясигина тўлаб беради.
— Бу фуқароларнинг ўз ҳуқуқ ва манфаатларини англаб бораётганидан далолат, — дейди «Ўзбекинвест» экспорт-импорт миллий суғурта компаниясининг суғурта даъволарини кўриб чиқиш департаменти менежери Азиз РАСУЛОВ. — Улар кундалик ҳаётда суғуртанинг нафини кўряпти. Масалан, жорий йилнинг ўтган тўққиз ойи давомида компания томонидан 7400 га яқин суғурта даъволари кўриб чиқилиб, улар бўйича жами 26,5 миллиард сўмдан ортиқ суғурта қопламаси тўлаб берилди.
— Кўрилган зарар учун тўланган энг кўп маблағ қанчани ташкил этган?
— Аслида суғурта ҳодисаси юз берганда мижозларнинг даъволарини имкон қадар тез кўриб чиқиб, мол-мулки ёки соғлиғига етган зарарни муддатида қоплаб бериш компания фаолиятининг муҳим йўналишларидан бири ҳисобланади. Бундан анча йиллар илгари мамлакатимизда фаолият юритаётган бир корхонага саккиз миллион долларлик суғурта қопламаси тўлаб берилган. Яқинда сайёҳларни бахтсиз ҳодисалардан ҳимоялаш мақсадида суғурталаш тури жорий этилди. Мақсад уларнинг соғлиғи ва мулкини бахтсиз ҳодисадан асрашдир.
— Йўл-транспорт ҳодисаси содир бўлганда суғурта тўлови қандай амалга оширилади?
— Йил охирига қадар барча ҳудудларда интернет-дўкон иш бошлайди. Ҳозирча фақат пойтахтда ишламоқда. Автомобилда бахтсиз ҳодисага учраганда етган зарар миқдори 5-10 миллионни ташкил этса, ана шу зарарни йўл патруль хизмати ходимлари аралашувисиз компаниянинг ўзи тўлаши чоралари кўрилмоқда.
Улуғбек ЖУМАЕВ
«Eco Expo Central Asia 2026» халқаро кўргазмаси доирасида «Ўзбекистонда биохавфсизлик ташаббусининг ишга туширилиши: Картахена протоколини тарғиб қилиш» мавзусида сайд-ивент бўлиб ўтди.
Батафсил
Сўнгги йилларда қабул қилинаётган норматив-ҳуқуқий ҳужжатларда низоларни судгача ва суддан ташқари тартибда ҳал этиш механизмларини кенгайтиришга алоҳида эътибор қаратилмоқда.
Батафсил
Сўнгги йилларда Марказий Осиё давлатлари, хусусан, Ўзбекистон йирик шаҳарларида янги транспорт оммалашди. Бир пайтлар фақат истироҳат боғлари ёки туристик масканлардаги вақтинчалик кўнгилочар восита сифатида қабул қилинган электросамокатлар (микромобиллик транспорти) бугун кундалик ҳаётнинг ажралмас қисмига айланиб улгурди.
Батафсил
«Eco Expo Central Asia 2026» халқаро кўргазмаси доирасида «Ўзбекистонда биохавфсизлик ташаббусининг ишга туширилиши: Картахена протоколини тарғиб қилиш» мавзусида сайд-ивент бўлиб ўтди.
Сўнгги йилларда қабул қилинаётган норматив-ҳуқуқий ҳужжатларда низоларни судгача ва суддан ташқари тартибда ҳал этиш механизмларини кенгайтиришга алоҳида эътибор қаратилмоқда.
Сўнгги йилларда Марказий Осиё давлатлари, хусусан, Ўзбекистон йирик шаҳарларида янги транспорт оммалашди. Бир пайтлар фақат истироҳат боғлари ёки туристик масканлардаги вақтинчалик кўнгилочар восита сифатида қабул қилинган электросамокатлар (микромобиллик транспорти) бугун кундалик ҳаётнинг ажралмас қисмига айланиб улгурди.
Биласизми, ҳар куни миллионлаб пластик пакетлар ўйламасдан чиқиндига ташланади. Улар чиқиндихоналарда тўпланиб, дарё ва океанларни ифлослантиради, тупроқда эса йиллар давомида сақланиб қолади. Аммо Хоразм вилояти Урганч туманида бошқача манзара юз бермоқда: пластик чиқиндилар нафис гулларга, умид, ижодкорлик ва имконият рамзига айланмоқда.
Яқинда ижтимоий тармоқларда кенг тарқалган бир лавҳа кўпчиликни ларзага келтирди: ўз хонадони ҳовлисида беғубор ўйнаб юрган кичкина қизалоқ кутилмаганда юз берган кучли портлаш ва ундан чиққан ваҳимали овоз туфайли даҳшатга тушиб, қаёққа қочишини билмай қолади. Бу воқеа шунчаки тармоқдаги навбатдаги пиар видео эмас, балки инсон ҳаётига бўлган беписандликнинг оғриқли ифодасидир.
